Odpuściłem trochę, ale wrócę do dokumentowania i upamiętnienia polskich pilotów w Jeleniej Górze.    
Zaskoczył mnie brak odzewu na sprzeczność jaka wynika z faktu, że Kazimierz Pawluk (P-0740) wraz z załogą wyskoczył na spadochronach a samolot ocalał. Ktoś musiał nim wylądować.

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]

Podaję istotną wiadomość dla tego wątku.    
    
" W lipcu ruszyła budowa baraku 104. Barak ten znajdował się w sektorze północnym Stalagu Luft III. Drewniane baraki mieszkalne były parterowe. Miały 50m długości i 12 szerokości. Umieszczone były na specjalnych filarach, a między podłogą i ziemią była pusta przestrzeń, którą wartownicy mogli skutecznie kontrolować. Podstawy pieca i kominy były nad tymi filarami. Przez całą długość baraku przebiegał korytarz. Po jego obydwu stronach znajdowały się izby mieszkalne o wymiarach 5x5m, po 9 z każdej strony. Z zasady w każdym pomieszczeniu mieszkało ośmiu jeńców. W jednym końcu baraku znajdowały się dwie, mniejsze dwuosobowe izby, przeznaczone dla starszego baraku oraz najwyższych stopniem oficerów. Po drugiej stronie była umywalnia i toaleta która używana była tylko w nocy. W baraku była mała kuchnia.    
    
W baraku 104 znajdowało się wejście do tunelu „Harry”. Tunel ten przebiegał w kierunku północnym, na głębokość blisko 10m i miał 111m. Do tunelu „Harry” wchodziło się po otwarciu ruchomej, znajdującej się pod piecykiem, klapy.    
    
31 lipca rozpocznie się montowanie drewnianych elementów, które zostaną przywiezione z Wielkiej Brytanii.    
Oficjalne otwarcie nastąpi 16 sierpnia z udziałem licznych gości. "    
    
Anglicy nie odpuszczają, mimo wakacji. Podziwiam ich.     
    
Tekst ujęty w cudzysłów to kopia komunikatu Muzeum w Żaganiu    
    
..

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]

    
Widzę, że wszyscy są zmęczyli się tematem. Mi apetyt wzrósł.    
Jeden artykuł w prasie nic nie da.     
    
Dlaczego akurat ta ucieczka jest godna zainteresowania?    
1/ Bo jest sławna    
2/ Bo jest dobrze udokumentowana    
3/ Bo na jej kanwie można ukazać wiele istotnych nurów minionej wojny.    
    
..

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]

    
    
    
    
Pozdrawiam Pana Piotra i dziękuję za zainteresowanie.    
    
Udało mi się przekopiować zdjęcie, o którym pisałem w poprzednim poście. Nie udaje mi się to tak elegancko jak Panu Warszawiakowi - zostaje niepotrzebne puste miejsce.    
    
Tak jak pisałem, są jeszcze dwa, wszystkie opatrzone nagłówkiem: "Pictures coutresy of Helga Borgmann from Berlin".    
Na jednym z nich wyraźnie widać numer 5567. Wybrałem to, bo na nim widać lewą stronę ogona i wg. mnie oznaczenie 20 lotów.    
    
Samolot dobrze wygląda, nawet szyby całe.     
    

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]

Wellington nawigatora Kazimierza Pawluka

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]

To zdjecie jest zwyczajnie fragmentem zbiorowki robionej na zakonczenie szkolenia.

piotr

[Odpowiedz]

    
Pozdrawiam Pana Warszawiaka i wielkie dzięki za zdjęcie i tekst.     
    
Piękne zdjęcie, jakby współczesne. Widać, że wycięte z jakiejś zbiorowej fotografii.     
Nie znam się na mundurach, dlatego jeszcze raz dziękuję za cenną uwagę. Zmylił mnie opis (można sprawdzić - podałem źródło) oraz kształt twarzy.    
    
Ale teza, że może to nie być nawet ten samolot? To mnie dobija - cóż są warte witryny w internecie? Staram się je przeglądać, gdy czas pozwala, ale może to strata czasu?    
Witryna, z której skopiowałem zdjęcie, podaje trzy zdjęcia rozbitego ale nie rozkawałkowanego samolotu, nawiązując do przytoczonego tekstu. Pewnie jedno z nich jest w albumie, wspomnianym przez Pana.    
Na stateczniku tego zniszczonego samolotu widać charakterystyczne oznaczenia - 20 lotów.    
    
Dla mnie jest zastanawiające, jak ten samolot się zachował, prawie cały? Gdy załoga wyskoczyła na spadochronach? Czy może to ktoś skomentować?    
    
Prośba do Pana Warszawiaka. Czy mógłby Pan o zdjęciu zamieszczonym przez Pana napisać coś więcej. Okoliczności zrobienia, dlaczego ten napis?    
Jeszcze raz dziękuję.    
    
..

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]

 

[Odpowiedz]

Na tym zdjęciu nie ma Kazimierza Pawluka, bo są tu sami podoficerowie z personelu naziemnego. Nie jest pewne, czy samolot na tym zdjęciu to W5567 SM-M, natomiast zdjęcie Wellingtona W5567 po zestrzeleniu znajdzie Pan w książce "Lotnictwo polskie na Zachodzie 1939-1947".

Warszawiak

[Odpowiedz]

    
" Welington SM-Mm (W5567) zaginął nad Lubeką, zestrzelony przez artylerię przeciwlotniczą dzień po wypadku Ostaszewskiego. Cała załoga wyskoczyła na spadochronach i trafiła do niewoli.    
F/Lt Pawluk, F/O Jungowski, Sgt Wasiński, Sgt Knipa, Sgt Krawiec, Sgt Skubiszewski.    
Pawluk był jednym z uciekinierów rozstrzelanych przez Niemców po słynnej ucieczce ze Stalagu Luft III w Żaganiu.    
Zwróć uwagę na 20 lotów bojowych zaznaczonych na stateczniku. "    
    
Taki tekst umieszczono po angielsku w witrynie Polish Squadrons Remembered (link z polishairforce), z której skopiowałem tę fotografię.    
Szkoda, że taki lakoniczny opis. Bez wyszczególnienia kto konkretnie jest na zdjęciu. Myślę, że stoi na pierwszym planie Kazimierz Pawluk.

Lech Śmiarowski

[Odpowiedz]