Widzę, że Ju88 i działania lotnicze nad Atlantykiem nie mają zbyt wielu entuzjastów. No ale skoro można grać samemu w szachy to podyskutuję z tym pierwszym JA.    
Kolego "pierwszy JA" po twoim poscie przebabrałem to co miałem i stwierdzam, że znalezienie encyklopedycznego znaczenia dla samolotu morskiego jeszcze nic nie mówi.    
1. W Ju88 C /ta wersja nocnego myśliwca była użyta do patroli nad akwenami wodnymi/ nie dokonano żadnych odpowiednich adaptacji płatowca jak i wyposażenia oraz silników. Były wyposażone tak jak samoloty obrony Rzeszy.    
Jako samolot morski z całą pewnością był Ju88 A-4 Torp /adaptacja seryjnego bombowca/ a w konsekwencji Ju88 A-17    
    
2. Przyjmując za kryteria - jak napisał Franek - jednostkę w której służyły tzn. V./KG 40 też nie możemy zakwalifikować go jako myśliwca morskiego ponieważ nie była to jednostka morska. Gdyby tak było występowałaby jako V.(M)/KG 40.    
Na tym punkcie dochodziło bardzo często do zgrzytów pomiędzy d-cą Luftwaffe a d-cą Kriegsmarine z których ten drugi /w miarę zwiększania się strat Luftwaffe/ zawsze tracił jakąś jednostkę.    
    
drugi Ja.     
*********    
Kolego "drugi Ja" a może wystarczyło pomalować tego Ju88 w jakieś wężyki aby stał się morskim? Co na to by powiedział J. Plewka i inni spece od malowania?    
pierwszy Ja     
*********    
A to mnie kolega zażył. Ale w związku z tym dlaczego samoloty np: He115 B-1 z 1./KuFlGr 106 lub Ju52 z Minensuchgruppe der Luftwaffe miały kamufaż "lądowy"?    
    
drugi Ja    
    

W.G	[Odpowiedz]

Franku znalazłem coś co pozwala mi zgodzic się z tobą jak i autorem recenzji do książki o 304 d.b panem Łuczakiem i nazwac Ju88 myśliwcem morskim. Otóz w książce / zapomniałem, że ją mam/ "Ilustrowany Leksykon Lotniczy-technika lotnicza" doczytałem się, że jest to samolot nie tylko "...specjalnie zaprojektowany z uwzględnieniem specyfiki działań nad akwenami oraz związanymi z tym warunkami eksploatacji; często jest to samolot lotnictwa lądowego z odpowiednio zaadaptowanym płatowcem i wyposazeniem, a niekiedy - zespołem napędowym."    
Jak z powyższego wynika wystarczy odpowiednia adaptacja. To znaczy, ze D.H "Mosquito" też miał adaptację morską.    

W.G	[Odpowiedz]

Nie mówię, że z naszej dyskusji lecz z " Lotnictwa". Całośc O.K.

W.G	[Odpowiedz]

No, na podstawie poprzednich mejli, to jednak coś nowego tam było. Poza tym uważam, że sam artykuł Bieńkowskiego wart jest tej ceny, a i wiatrakowce Kamowa są bardo ciekawe.

Franek

[Odpowiedz]

Franku! Po długich oczekiwaniach przysłano mi nr spec. "Lotnictwa" (nr.1). Nic rewelacyjnego na temat Ju 88 o którym dyskutowaliśmy nie dowiedziałem się. Naciągnąłeś mnie na koszty ! (Jakoś przeżyję).    

W.G	[Odpowiedz]

Przepraszam za nieobecnośc ale tego wymagała sprawa D.H. "Mosquito". Tremat Ju-88 uznamy chyba za zakończony. Zapraszam do nowego " Morski myśliwiec D.H. "Mosquito"

W.G	[Odpowiedz]

Cytat:
Wersja R stanowiła modyfikację wersji C z silnikami BMW 801 zarówno jako samolot myśliwski nocny (R-1) jak i dzienny (R-2).

    
Nie zgodzę się, zarówno R-1 jak i R-2 były Nachtjagerami. Różniły się od siebie silnikami, R-1 był napędzany 1600-konnymi BMW 801A, zaś R-2 1700 konnymi DMW 801D i był wyposażony w radar FuG 220 SN-2 charakteryzujący sie większymi antenami.    
    
Rozróżnienie modelu C-6 na podwersje C-6a C-6b i C-6c było nieoficjalne.

Gizmo

[Odpowiedz]

Cytat:
Wersja R stanowiła modyfikację wersji C z silnikami BMW 801 zarówno jako samolot myśliwski nocny (R-1) jak i dzienny (R-2).

    
Nie zgodzę się, zarówno R-1 jak i R-2 były Nachtjagerami. Różniły się od siebie silnikami, R-1 był napędzany 1600-konnymi BMW 801A, zaś R-2 1700 konnymi DMW 801D i był wyposażony w radar FuG 220 SN-2 charakteryzujący sie większymi antenami.    
    
Rozróżnienie modelu C-6 na podwersje C-6a C-6b i C-6c było nieoficjalne.

Gizmo

[Odpowiedz]

Franku ten temat przypomina mi forum o 309 dywizjonie PSP. Tam też chodziło o nazewnictwo. Myślę, że się z tobą zgodzę pod warunkiem, że będziemy ten samolot rzpatrywac pod kątem zastosowania operacyjnego a nie konstrukcyjnym . Przepraszam, że Was opuszczę ale prowadzę dyskusję jeszcze na temat Hurricane'a i jestem już zmęczony jak Hptm. Pingel. Boję się żeby nie palnąc jakiejś gafy. Dopiero " mój przyjaciel" miałby uciechę.    
    
Dziękuję za miłą dyskusję.    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
f

W.G	[Odpowiedz]

Cytat:
A najśmieszniejsze jest w tym, że rzeczywiście była wersja morskiego myśliwca Ju 88. (...)    
    
(...) Ju 88C-6 i Ju 88R-2 były użytkowane przez jdnostkę morską V/KG40 (...)    
    
(...) No to mamy już prawdziwe pomieszanie z poplątaniem. C-6 (później C-6a) był modyfikacją Ju 88A przeznaczoną do operowania w ciągu dnia. W wyniku nocnej ofensywy bombowej, z braku innych samolotów skierowano je do jednostek nocnych, a potem wyposażono w radary - wersje C-6b i C6c.     
Wersja R stanowiła modyfikację wersji C z silnikami BMW 801 zarówno jako samolot myśliwski nocny (R-1) jak i dzienny (R-2).

    
    
No i który z tych to ten twój "morski myśliwiec"?    
    

Cytat:
PS Seejaeger to nie brzmi najlepiej.

    
    
Czemu nie ;)? A Sturzkampfflugzeug brzmi? Albo Flugabwehrkanone?

Wojtek

[Odpowiedz]