Witaj Jan.    
Krótkiego maila już wysłałem.    
Wiesiek

W.G	[95.160.67.2]   [Odpowiedz]

W siedlcach jest symboliczna mogila ziendalskiego i wiem napeqno ze jefo bratanica zyje w tym miescie mam nawet numer bo to rodzina z strony babci mojej

Jan gniewek

[37.225.154.46]   [Odpowiedz]

Ma rodzine w siedlcach ktorzy moga cos wiecej wiedziec mam jakies zdjecie Ziendalskiego ktore mozna by bylo wrzucic na niebieska eskadre podaj mi mejla to wysle co mam

Jan gniewek

[37.225.154.46]   [Odpowiedz]

Postaram się dowiedzieć w jakiej miejscowości jest pochowany (może mój ojciec będzie wiedział - J. Ziendalski był jego stryjem). Wiem, że miał żonę i córkę. Jego żona również nie żyje, z córką niestety nie mamy jakiegokolwiek kontaktu :/

Mateusz Cichosz

[188.116.35.39]  [Odpowiedz]

Witam.    
Z relacji Mateusza wiemy, że zmarł w Bracknell. Czy tam jest pochowany ? Przy jego dość szczegółowej biografii też czekam na tą informację jak i na zdjęcie grobu oraz zdjęcia portretowego do wstawienia na Niebieską Eskadrę.    
Wieskiek

W.G	[95.160.67.2]   [Odpowiedz]

Ja mam jego relacje oraz klepsydrwe i angielaka gazete z relacja zesrrzelania nad feancja a natomiast ja poszuluje informacji o jego miejscu spoczynku na terenie angli

Jan gniewek

[31.61.136.226]   [Odpowiedz]

Dobra! Nieco więcej już wiem, to gwoli zachowania pamięci trochę podzielę się wiedzą, którą zyskałem dzięki użytkownikom brytyjskiego forum, uzupełniając to co wiedziałem od rodziny i co udało mi się znaleźć w kilku miejscach w internecie.     
    
Józef Marian Ziendalski (P-792036) urodził się 18 Grudnia 1919 w Siedlcach. W 1937 wstąpił do SPLdM w Bydgoszczy (swoją drogą od rodziny słyszałem, że wstąpił do Dęblina, ale nie potwierdziłem tej wiadomości nigdzie), szkolony na pilota bombowca.     
    
    
09.1939 - ewakuowany przez Krosno do Rumunii, dalej przez Syrię do Francji (Grudzień '39).     
06.1940 - ewakuowany do Wlk. Brytanii.    
12.07.1941 - 23.08.1941 - Rozpoczął szkolenie w 15 Sqdn. (EFTS).     
13.09.1941 - 25.02.1942 - Kurs Pilotażu Podstawowego (SFTS).    
5.03.1942 - Praktyka w lataniu w 7 Szkole Obrony Lotniczej (AACU).    
Wyszkolenie bojowe otrzymał w 58 Jednostce Wyszkolenia Bojowego (OTU), kurs 23.     
14.09 został skierowany do Dywizjonu 302.     
    
Poniżej zamieszczam listę lotów, którą otrzymałem od forumowicza z Anglii:    
    
"20.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb.    
24.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, BM413, Sector recce, 1430-1500hr.    
25.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, AB935, Sqn formation, 1510-1550hr.    
26.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, AB935, ‘Jumbo ex’, 1110-1140hr.    
27.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, BL630, Scramble, 0925-1025hr.    
27.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, EN849/X, Local, 1500-1600hr.    
28.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, BL630, Formation & cloud flying, 1615-1700hr.    
29.01.43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, W3314/F, Aerobatics, 1100-1150hr.    
01.02-43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, BM413, ‘Jumbo ex’, 1110-1230hr.    
03.02-43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, AD309, Air/engine test, 1515-1530hr.    
15.02-43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, BL630, Air/air firing, 1135-1205hr.    
16.02-43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, EN849/X, Scramble, 1430-1505hr.    
24.02-43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, EP180, Convoy patrol, 0940-1105hr.    
25.02-43 - 65 sqn, Drem, Spitfire Vb, AD309, Scramble, 1630-1710hr.    
06.04-43 - 130 sqn, Drem, Spitfire Vb, AD237, Camera gun & practice attacks, 1520-1630hr.    
14.04-43 - 64 sqn, Ayr, Spitfire Vb.    
01.05-43 - 64 sqn, Ayr, Spitfire Vb, EN789, Convoy patrol, 1410-1530hr."    
    
Na temat służby niestety wiele nie udało mi się znaleźć, posiadam jednak skan harmonogramu lotów dywizjonu 302 z Sierpnia 1944.     
    
To co w nim znalazłem zamieszczam:    
2.08.44: Spitfire MK IX, MJ 935, Local flying, 1350-1445 hrs    
2.08.44: Spitfire MK IX, ML 208, To B.10., 1650-1730 hrs    
2.08.44: Spitfire MK IX, ML 208, Fighter Sweep - TOURS, 2035-2240 hrs    
3.08.44: Spitfire MK IX, ML 208, From B. 10., 1050-1130 hrs    
3.08.44: Spitfire MK IX, NH 410, To B. 10., 1750-1840 hrs    
6.08.44: Spitfire MK IX, ML 208, Armed Recco BOISNEY - THIBERVILLE, 1750-1850 hrs    
12.08.44: Spitfire MK IX, ML 428, Armed Recco Bernay - Elheuf - Honfleyr, 1000-1120 hrs    
13.08.44: Spitfire MK IX, NH 410, Area Cover Cabourg, Lisieux, Argentan, Falaise, 1705-1830 hrs    
14.08.44: Spitfire MK IX, NH 608, Armed Recco Port L'eveque - Bernay - Vimoutiers, 2040-2150 hrs (did not returned that day).     
    
14.08.1944, kiedy Ziendalski został zestrzelony przez obronę przeciwlotniczą.    
    
Po rozbiciu się doznał urazu kręgosłupa, był przenoszony przez Niemców ze szpitala do szpitala, nie udzielono mu pomocy przez blisko miesiąc. Odbity przez ruch oporu przekazany Amerykanom. Po operacji odzyskał władzę w nogach i był w stanie chodzić. Następnie przetransportowany do Szpitala RAFu, gdzie spędził kolejne 9 miesięcy.     
    
5.02.1945 trafił do Blackpool.     
1949 - Zwolniony ze służby wojskowej.     
    
14.08.1984 - w 40 rocznicę zestrzelenia go nad Francją zmarł w szpitalu w Bracknell.     
    
Wylatał 230 godzin w 138 lotach bojowych.     
    
Został odznaczony trzykrotnie Krzyżem Walczenych, Medalem Lotniczym, Odznaką za Rany, 1939-45 Star, Aircrew Europe Star, France Germany Star oraz War Medal.

Mateusz Cichosz

[188.116.35.39]  [Odpowiedz]

Dzięki Remigiuszu! Można zapytać skąd informacja o liczbie lotów i wylatanych godzinach?    
    
Masz rację co do oznaczeń. Co ciekawe w logu Detki widnieje informacja, że latał na WX-Z jeszcze 17 i 20 Sierpnia 1944. W dokumentów, do których ja dotarłem samolot z 17 i z 20 Sierpnia mają różne oznaczenia. Ten z 17 jest słabo czytelny, natomiast ten z 20.08 ma oznaczenie PL 286.     
    
Wracając do meritum.     
14.08.1944 chłopaki mieli 2 loty.     
#1: Dive Bombing "F.1. 2nd. Attack"; wylot: 11:10, lądowanie 12:10    
#2: Armed Reco DD9 - Port L'EVENQUE-BERNAY-VIMOUTIERS;     
W drugim rzucie wylot podzielony na 3 tury: 1. wylot 20:25, lądowanie 21:30; 2. wylot 20:40, lądowanie 21:50; 3. wylot 21:00, lądowanie 21:45.     
W drugim wrzucie Detka i Ziendalski, Ebenrytter, Czarnecki lecieli razem.     
    
Przy okazji - jakby kogoś coś interesowało z logu lotów 302 w Sierpniu 1944 - mam dokument z całego Sierpnia 1944, mogę sprawdzić.

Mateusz Cichosz

[188.116.35.36]   [Odpowiedz]

Cytat:
zestrzelony został na Spicie WX-Z, ale to niestety nie pokrywa się z listą lotów Franciszka Detki z 302 z sierpnia 1944

    
    
Na pewno został zestrzelony lecąc samolotem Spitfire Mk. IX o numerze NH 608. Ten numer jest najważniejszy, gdyż on "szedł całe życie z samolotem", (przeważnie - bo zdarzały się wyjątki, gdzie przy poważnych modyfikacjach samolotów, zmieniano im numer seryjny)     
Aktualnie nie mam dostępu do pełnego spisu Spitfire z odpowiadającymi im oznaczeniami w dywizjonie. Rozszyfrowanie tej numerologii to nie lada "robota" dla entuzjastów lotnictwa, ale są wśród kolegów tacy, co to już przerabiali.     
    
W dziennikach lotów myśliwcy oznaczali samolot tylko indywidualną literą z oznaczenia samolotu. W tym przypadku WX - Z.     
    
Został zestrzelony 14 sierpnia. To, że kilka dni później (17) pojawia się takie samo oznaczenie w Loog Book Franciszka Detki może oznaczać tylko tyle, że do dywizjonu został dostarczony następny samolot, na którym namalowano znaki WX - Z.    
Takich samolotów z oznaczeniem WX - Z mogło być nawet kilka, w zależności jakie "szczęście" miał samolot i jak długo przetrwał w linii.     
    
Na pewno pierwsze loty Franciszka Detki z początku miesiąca zapisane jako "Z" były wykonane na samolocie na którym zestrzelony został Józef Ziendalski.    
    
Pozdrawiam.    
Remigiusz Gadacz    
    
P.s.     
Józef Ziendalski miał na swoim koncie wykonanych 138 lotów bojowych w czasie 230 godzin    

Remigiusz Gadacz

[159.205.36.197]   [Odpowiedz]